CAP SCHENGEN : J-4, what’s up ?

mercredi 28 juillet 2010

A 4 jours du grand départ pour

CAP SCHENGEN : LE RAID EUROPEEN

Niko et David ont la pression.

Ils savent bien qu’ils s’apprêtent à vivre une aventure inoubliable, une aventure qui les grandira eux et leur amitié, le genre d’aventure que l’on est heureux de vivre au moins une fois dans sa vie ( même si Globe Rollers ne s’arrêtera pas là... ), et donc à J-4, depuis le temps que l’on attend CAP SCHENGEN avec impatience, ne reste plus que les derniers préparatifs.

L’ETAT DES TROUPES

Pour s’entraîner, se préparer, à arpenter les bitumes Français, Belges et Hollandais, Niko et David ont pas mal roulé...

Niko qui travaille à rollers a en plus de ça effectué Nanterre-Paris-Chartres avec David, mais aussi les 24 H Roller du Mans en équipe de 5 ( pour environ 650 km ), 24 H durant lesquelles il a été touché au genoux gauche et pour lequel il a observé un arrêt avec anti-inflammatoire, il s’est doucement remis ce dernier mois.

David a effectué quelques raids dont celui avec Niko, mais aussi Paris-Rennes et Paris-Lille, durant lequel il s’était légèrement foulé la cheville gauche et avait du stopper a route par précaution à Arras, il a également fait les 24 H du Mans Roller en Solo, roulant 73 tours ( 307 km ) mais en revenant avec un nerf bloqué sous la voute plantaire du pied gauche, et donc un arrêt maladie avec anti-inflammatoire.

L’état des troupes est donc plutôt négatif puisque Niko n’a plus roulé beaucoup depuis un mois et verra "sur le tas" comment va son genoux et David partira tout en sachant que ce n’est pas "raisonnable" puisque dans son cas, seule une opération pourra débloquer le nerf, le raid va forcément laisser des séquelles...espérons qu’elles ne soient pas trop lourdes.

De toute manières, si ils ne peuvent plus rouler, "tant pis" se dit David, "ce qui comptera sera d’aller au maximum".

LE MORAL DES TROUPES

Logiquement, le stress est présent, mais fort heureusement dirons nous !

Un "raider" ne peut pas partir dans un bon état d’esprit s’il croit que cela va être facile, bien au contraire pour nos amis, ils savent que cela va être très difficile physiquement comme mentalement !

De plus, David ayant déjà parcouru une partie des routes qu’ils emprunteront pour rejoindre Lille, ils savent que le bitume va être très difficile !!

Mais nos amis "raiders" savent qu’une fois lancée la première poussée, ils n’auront plus le temps de stresser tant ils vont devoir être concentrés sur la route, les automobilistes et les objectifs ( voir "Cap Schengen en détail" pour les objectifs par jour du Raid ), puis n’oublions pas qu’ils partent en Duo, ce qui changer la donne, surtout pour David qui jusqu’à présent roulait en Solo, l’ambiance sera bonne !

LES DERNIERS PREPARATIFS

ITINERAIRE :

Pour les itinéraires, nos amis se sont partagé le travail, via Google Map, un traçage "grosso modo" des étapes ( Ville de départ du jour à ville d’arrivée, avec note des routes principales à prendre, villes villages et communes traversées, principales difficultés potentielles )

Un traçage qui permet de garder le cap, mais qui n’épargnera pas de l’improvisation car sur le terrain, les choses sont sans cesse à découvrir, surtout sur les routes Belges et Hollandaises !!

Ici, David nous montrant une feuille de route : Jour 12, Namur-Valenciennes Nous pouvons constaté que la feuille de route est très minimaliste !

BAGAGES :

Pour les bagages nos amis partiront avec chacun un sac de type "camping", le raid se veut "à la dur", 1 400 km à rollers ça ne se fait pas avec 20 km au dos !!

Alors ils partiront avec le strict minimum nécessaire à la réussite d’un raid d’aventuriers ! ( voir les conseils de David dans la rubrique "Raid" )

Comme pour Paris-Marseille, Paris-Rennes, Paris-Lille, le principal dans le sac sera quelques vêtements, dessous, un sac de couchage, un coussin gonflable, quelques produits de type bande anti-ampoule et crème solaire, de quoi noter, filmer, téléphoner et c’est à peu près tout.

1 tenue opérationnelle (poches, ceinture, casquette)
1 sac léger au possible ! (dessous propres, 1 serviette, 1 sac de couchage léger...)
1 "kit sécurité" (chasuble, réflecteurs, lampes)
Le nécessaire pour manger 24 H.
Le nécessaire pour téléphoner, filmer

Et leur Carte Bleue Visa pour vivre ce raid au jour le jour avec le moins de dépense possible...